Новости
Китайское судно Yi Peng 3, которое месяц стояло в проливе Каттегат между Данией и Швецией под наблюдением, снялось с якоря около 16:30 мск и отправилось на север. Об этом свидетельствуют данные MarineTraffic.
Судно было задержано после того, как возникли подозрения в его причастности к обрыву кабеля передачи данных C-Lion1 между Германией и Финляндией 18 ноября. Высказывалась версия, что судно сбросило якорь и протащило его по дну. Версия о сброшенном якоре выглядит правдоподобно в случае с обрывом C-Lion1, глубина моря в этом районе составляет около 50 метров.
Также высказывались предположения, что балкер повредил днем ранее кабель в районе острова Готланд, где глубина достигает 177 метров. Эта версия вызывает больше вопросов: у сухогрузов такого типа якорная цепь имеет примерно 13–14 смычек по 27 метров, при этом максимальная глубина, где можно стать на якорь, не должна превышать половину длины цепи. На таких глубинах, как у острова Готланд, корабли находятся в дрейфе, якорь на глубине больше 100 метров обычно никто не кидает.
Передвижения китайского грузового судна в Балтийском море вызывают подозрения еще и потому, что в воскресенье локатор AIS судна был выключен более восьми часов, причем именно в отрезке разрыва C-Lion1. Данные локатора могли бы показать замедление судна, которое неизбежно, если будет выброшен якорь во время движения.
Вскоре также появилась версия о том, что вероятная диверсия может быть связана с Россией. Министр обороны Германии Борис Писториус заявил, что повреждение двух подводных кабелей в Балтийском море похоже на акт саботажа и «гибридную акцию», однако не сказал чью. Министры обороны Швеции и Литвы сказали, что следует помнить о растущей угрозе со стороны России, и призвали использовать санкции в ответ на акты саботажа.
Подробнее разбор инцидента — в материале «Задержан китайский балкер, который подозревают в обрыве кабеля в Балтийском море. Он вышел из российского порта с российским лоцманом».